濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承溫度過(guò)高分析及處理方法。

  1、導致軸承溫度過(guò)高的常見(jiàn)原因

　　1)潤滑不良,如潤滑不足或過(guò)分潤滑,潤滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)或有雜物;

　　2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;

　　3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調整不符合要求;

　　4)振動(dòng)大,如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求,轉子存在動(dòng)、靜不平衡,基礎剛性差、地腳虛,旋轉失速和喘振。　

　　2、解決方法　

　　當軸承溫度高時(shí),應先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題:　　

　　1)加油量不恰當,潤滑油脂過(guò)少或過(guò)多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì )出現溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現象為溫度持續不斷上升,到達某點(diǎn)后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會(huì )維持不變,然后會(huì )逐漸下降。　　

　　2)軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無(wú)法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時(shí),可能會(huì )發(fā)生化學(xué)反應,造成油脂變質(zhì)、結塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會(huì )使軸承溫度升高,加油脂過(guò)程中落入灰塵,造成油脂污染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進(jìn)行清洗,加油管路進(jìn)行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時(shí),應先將原來(lái)油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施。　　

　　3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無(wú)法滿(mǎn)足使用要求時(shí),應及時(shí)進(jìn)行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風(fēng)機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。　　

　　4)確認不存在上述問(wèn)題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承。聯(lián)軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風(fēng)機、液力耦合器等找正時(shí)還應考慮運行中設備受熱膨脹的問(wèn)題。引風(fēng)機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時(shí)電機要高一些,預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。　　

　　3、軸承的檢查主要有以下幾點(diǎn):　　

　　1)軸承的質(zhì)量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質(zhì)、結塊、雜質(zhì)等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次,檢查軸承有無(wú)咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無(wú)裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過(guò)熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無(wú)磨損,坑點(diǎn),脫皮,若有以上情況應更換新軸承。　　

　　2)軸承的配合。軸承安裝時(shí)軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過(guò)松時(shí),配合面會(huì )產(chǎn)生相對滑動(dòng)稱(chēng)做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì )對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會(huì )侵入軸承內部,造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過(guò)盈過(guò)大時(shí),會(huì )導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。　　

　　3)軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過(guò)小時(shí),由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過(guò)大,也會(huì )引起軸承發(fā)熱,同時(shí),間隙過(guò)小時(shí),油量會(huì )減小,來(lái)不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,會(huì )進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是,間隙過(guò)大則會(huì )改變軸承的動(dòng)力特性,引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。國華太倉#8機組B引風(fēng)機運行中長(cháng)期存在軸承溫度偏高問(wèn)題,在2008年機組C級檢修中,針對此問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查發(fā)現軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點(diǎn)放在軸承各部間隙上。經(jīng)測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過(guò)小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中軸承溫度正常,徹底消除了長(cháng)期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩定運行。云南磷電#1機組引風(fēng)機軸承長(cháng)期溫度過(guò)高,達80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換軸承均未解決問(wèn)題。在2008年C級檢修中,檢查發(fā)現軸與端蓋軸封之間間隙過(guò)小,在冷態(tài)試轉時(shí)軸承溫度正常,熱態(tài)運行時(shí)軸受熱膨脹,與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。分析此為軸承溫度長(cháng)期過(guò)高的原因,將端蓋孔車(chē)削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴大0.25mm,避免運行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過(guò)處理,軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題得到了根本改善,冷態(tài)及熱態(tài)運行中軸承溫度正常,且軸承箱未出現滲漏油現象,保證了軸承良好的運行條件,減少了軸承的更換頻率,節省了檢修維護費用。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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